Monille on kuitenkin sattunut pienempiä, ei niin letaaleja vammoja autoa tai moottoripyörää viriteltäessä. Tietysti on myös niitä tapauksia, joissa tunkki on lipsahtanut, jolloin henkilö on litistynyt auton ja lattian väliin. Kuolema on saattanut olla kivulias, eikä välttämättä nopea. Hyvällä onnella on säilynyt vain alaraajahalvauksella.

Huomattavasti yleisempiä tapaturmia ovat kuitenkin pienemmät ruhjeet. Auton konepellit ovat takoneet monenkin tuunaajan kovaa kalloa. Kypärä ei välttämättä ole huono vaihtoehto, tosin viileysaste saattaa tippua pottapäänä. Naarmuja mustelmia tulee, mutta ne kuuluvat asiaan. Naarmuja varten Cederroth –ensiaputuotteet toimivat varsin hyvin. Verta ei kannata mennä turhaan levittelemään ympäri huushollia, vaan ensiapupakkaus kannattaa pitää lähettyvillä ruhjeita ja naarmuja varten. Auton alla tonkiessa silmiin voi tippua jos jotakin nestettä, joten suojalasit kannattaa pitää päässä. Jos mömmöt kuitenkin sattuvat silmiin menemään, silmänhuuhteluneste auttaa ensihätään. Näin tulet näkemään vielä omin silmin mahdollisen lapsenlapsesi ajopelin.

Varovaisuus on kaiken A ja O. Tuunatkaa turvallisesti!

Pienvuokravarastot voivat olla varsin käteviä ratkaisuja tilanpuutteesta kärsiville henkilöille. En tiedä sitten kuinka moni säilyttää renkaitaan kotona, mutta moottoripyörä voi tuottaa ongelmia. Kaikilla kerrostalossa suvilla ei välttämättä ole autopaikkaa tai vastaavaa, ja varastotila voi olla hyvinkin pieni tai muuten vain epäkelpo moottoripyörän säilyttämistä varten. Omaan kerrostaloonhan ei tietenkään voi juuri mitään roudata – hyvä kun itse edes mahtuu tavaroiden seassa luovimaan.

Minivarastoissa on se hyvä puoli, että niiden luokse pääsee yleensä kätevästi sisään ajamalla. Tämän takia niihin on helppo laittaa tavaraa ja myös ottaa tavaroita pois. Tällaiseen Self Storage –varastoon saa laitettua varsin paljon tavaraa, auton tarvikkeista vaikka mihin. Varastotilaa kannattaa käyttää järkevästi. Ne ovat usein varsin korkeita, joten järkevällä pinoamisella ja täytön suunnittelulla pienvarastoihin saa ängettyä paljon tavaraa. Vapaa tila kannattaa käyttää jokaiselta kuutiosentiltä.

Pienvuokravarastot ovat yleensä hyvin vartioituja ja turvallisia, joten ilkeä naapuri ei pääse vetelemään avaimella uutta moottoripyörää pilalle tai nauloittamaan renkaitasi. Jos ilkivalta on ongelma, kannattaa kamat suosiolla siirtää turvaan. Pienvarastojen hinnat eivät loppujen lopuksi ole kovinkaan suuret, joten ne eivät vie perikatoon hintansa puolesta.

Juhlanäyttelyssä on tällä kertaa luvassa yli 200 ennennäkemätöntä kulkupeliä aina Ladoista Lamborghineihin.

HTS:ään tai tuttavallisemmin ”Hötsiin” kuuluu tietysti myös kilpailut. Autot kilpailevat muun muassa parhaasta ulkoasusta, tekniikasta ja sisustasta. Parhaat katu- ja kilpa-autot palkitaan ja eiköhän paras naisrakentajakin saa pokaalinsa.

Paikalle on lupailtu myös alan maahantuojia, joilta varmasti saa tuning-hienoudet sopuhintaan. Eli jos on tuning-osille tarvetta, kannattaa käydä katsomassa.

Kun on kyse 10-vuotisjuhlista niin totta kai sitä myös erikseen biletetään. HTS-Synttäribileet järjestetään Oulun Radisson Blu –hotellissa 10.9. klo 22-04. Bileissä mukana  Mafiaveljekset ja Pandora.

Ohessa vielä linkki tapahtuman kotisivuille (löytyy myös Facebookista hakusanalla Hötsi): http://hts.teamrwd.com

kuva: HTS

Tuning

Tuning Suomessa

Tuning on harrastuksena Suomessa melko tuore – tuning rantautui Suomeen 90-luvulla Yhdysvalloista. Alun perin tuning on Japanista lähtöisin. Saksalaiset tuning-piirit ovat olleet Suomen tuningin kannalta merkittäviä vaikuttajia.

Suomessa yleisimmät tuningit kohteet ovat japanilaiset Toyota ja Honda sekä saksalaiset BMW, Volkswagen ja Audi, osittain siksi, että näille merkeille löytyy Suomessa eniten osia.

Tuningin suosio kasvaa kasvamistaan sekä Suomessa että muualla maailmalla, mutta sen verran Suomessa ollaan vielä alalla jäljessä, että usein kannattaa tai joutuu osat tilaamaan Saksasta tai Jenkeistä, joissa tuning on harrastuksena kuitenkin aivan eri mittaluokassa kuin koto-Suomessa. Tämä tulee usein myös halvemmaksi.

Suomessa osia on toki tarjolla, eikä tuning enää ole mitään underground-touhua, mutta vähäisestä kilpailusta johtuen osien hinnat ovat vielä melko korkealla.

Termit tutuiksi

Lopuksi vielä kiteytettynä tuningin eri kohteita ja osa-alueita:

• Drifter – Äärimmäisen kevyt, tehokas, takavetoinen auto. Drifterit ovat pääosin drifting-kilpa-autoja. Suomessa kyseisessä lajissa on kilpailtu vuodesta 2006. Ideana driftingissä on sivuluisussa ajaminen niin nopeasti kuin mahdollista.
• Racer – Racerit ovat tehokkaita, kilpa-automaisia menopelejä, joissa ei kuitenkaan ole mitään turhaa sälää. Racerit ovat kadulla laillisia, eli käyvät myös perusautosta.
• Showcar – Nämä autot on varta-vasten tuunattu näyttelytarkoitukseen. Showcareissa koko paketti, sisuta, ulkonäkö ja  ns. In-Car Entertainment (eri media-, tv-, ja pelirakennelmat).
• Sleeper – Auto saattaa näyttää ulospäin varsin vaatimattomalta peruspeliltä, mutta tosiasiassa tehoa on vaikka muille jakaa.
• Styling - Autojen sisä- ja ulkopuolen modaamista. Tämä pitää sisällään mm. stereo- ja AV-laitteistojen asentamiset. On hyvä tietää, että esimerkiksi Jenkeissä styling ei ole tuunaamista. Puhekielessä tuningin voidaan kuitenkin katsoa pitävän myös stylingin sisällään.

Kolmannen kerran järjestettävä koko perheen tapahtuma tarjoaa itse autojen lisäksi kahdet iltabileet ja sunnuntaisen perhekonsertin.

Hotellit Kuopio kannattaa varata ajoissa. Puijonsarvi tarjoaa tapahtumaan majoituksen, aamiaisen, näyttelyt ja iltatapahtumat alkaen 61 €/hlö. Puikkarista paikan päälle pääsee laskeutumalla hissillä parkkihalliin. Puijonsarven läheisyydessä on kyllä muitakin hyviä hotelleja – vertaile siis hintoja.

Näyttelyn järjestäjät ovat kaksi amerikanautoilijaa Kari Laitinen ja Timo Pelkonen. Tapahtuma sai alkunsa jo vuonna 2007 ja vuonna 2009 järjestettiin ensimmäinen näyttely. Kaksi ensimmäistä näyttelyä olivat menestyksiä, ja tästäkin vuodesta odotetaan onnistunutta.

Ohjelmaa kaikenikäisille:

Nähtävää on taas paljon: ohjelmaa lapsille, bändejä, cruisingia, myyntikojuja, rompetori ja tietysti upeita autoja ja moottoripyöriä!

• Perjantaina Puikkarissa on aloitusbileet, joissa esiintyvät Doctor’s Order ja Johnny Spence (The Pirates, UK). Illan juontaa Teppo ”Roots-tohtori” Nättilä.
• Lauantaina alkaa varsinainen näyttely ja illan juhlissa lavalle nousevat The Matchbox (UK) ja 20th Flight Rockers.
• Sunnuntain perhepäivän pääesiintyjäksi tuli Hevisaurusten tilalle yhtye nimeltä Sauruxet.

Katso lisää: http://savocarbiketattooshow.fi/index2.html

Tummennetut takalasit ovat monista muista tuunailuista eroten aika kätevät. Kun takapenkille ei näe, siellä voi vaihtaa vaatteita, meikkailla tai puuhailla ääliömäisyyksiä kenenkään näkemättä. Jos haluaa kokonaan peittää näkyvyyden, kannattaa valita peilikalvo.  Muut kalvot heijastavat läpi, tosin ulkoa näkee huonommin sisälle kuin sisältä ulos.

Tuning-tummennus

Takalasien tuning ei ole aivan niin helppoa kuin voisi kuvitella. Tarkkuutta tarvitaan roppakaupalla. Kalvoja on erilaisia ja käyttöohjeet pitää aina lukea ennen asentamista.

Kalvo tulee aina lasin sisäpinnalle. Näin tummennat auton ikkunalasin:

1. Mittaa ja leikkaa kalvosta hieman ikkunaa suurempi pala.
2. Suihkuta sumutinpullolla ikkunan pintaan saippuavettä.
3. Levitä kalvo hyvin saippuoidulle lasille ja liu’uta kohdalleen.
4. Vedä saippuavesi kumilastalla kalvon keskeltä ulospäin.
5. Kun saippuavesi on poissa, leikkaa mattoveitsellä ylimääräiset reunat pois kalvosta. Kalvon ja ikkunan tiivisteen väliin pitäisi jäädä reilun millin kokoinen rako.
6. Lopuksi saippuoi vielä kalvo ja vedä kumilastalla tarkasti kaikki vesi kalvon alta niin, ettei mihinkään jää kuplia.
7. Kuperalle lasille levittäessä saatat joutua lämmittämään kalvoa hiustenkuivaajalla, jotta se joustaa paremmin. Hiustenkuivaaja myös auttaa saamaan pienimmät kuplat pois. Lämmitä ensin kalvoa ja vedä sen jälkeen lastalla.

Tapahtuman järjestää RS-Ajovalistus yhteistyökumppaniensa kanssa. Tapahtumia on kesällä Naantalin jälkeen kolme:

• 16.7. Kaarinassa
• 20.8. Turun Lausteella
• 24.9. Turun Vätissä

Tuning-kisat on tarkoitettu nuorille kuljettajille.  Kisoissa punnitaan tuunattujen autojen näyttävyys ja katukelpoisuus. Kolme parasta voittaa tuotepalkintoja ja 29.10 järjestettävässä viimeisessä tapahtumassa arvotaan osallistujille 500 euron rahapalkinto.

Etenkin kesän tuning-tapahtumiin on hauska yhdistää pieni kaupunkiloma. Aurinkoinen Naantali on muutenkin hyvä kotimaan lomakohde ja nyt siihen voi vielä yhdistää tuunausharrastuksen. Kannattaa hioa auto huippuunsa ja pakata vaikkapa kaveriporukka reissaamaan tuunatulla autolla kohti länsirannikkoa. Yöelämäkin on varmasti vauhdikasta, kun kaupungissa on paljon nuoria autoharrastajia samaan aikaan. Reissu ei voi olla muuta kuin hauska!

Esimerkiksi Cumulus hotellit Turku järjestää kohtuuhintaista majoitusta ja mielettömiä aamiaisia. Turusta saa majoitusta myös Holiday Inniltä, Scandicin hotelleista ja Sokos Hoteleista.

Mistä vakuutus koostuu?

Vakuutuksen hinta perustuu lähes aina moottoripyörien tehojen ja painon suhteeseen. Jotkin vakuutusyhtiöt laskevat edelleen maksun moottorin kuutiontilavuuden mukaan. Pienen ja tehokkaan sporttipyörän omistajan kannattaa suosia näitä, kun vielä voi, sillä vakuutusmaksut ovat teho/paino-suhteella laskettuina huomattavasti korkeammat.

Lisäksi tulee vapaaehtoinen vahinkovakuutus eli Kasko-vakuutus. Siihen vaikuttavat monissa paikoissa vakuutuksen ottajan sekä moottoripyörän ikä, ja If:illä myös sukupuoli: naisten vakuutus on kalliimpi. Kasko kattaa moottoripyörällesi käyneet vahingot.

Liikennevakuutus on pakollinen. Se korvaa kaikki ulkopuoliselle aiheutuneet omaisuus- ja henkilövahingot ja omat ajovarusteesi.

Erilaisia vakuutuspaketteja

Vakuutuspaketin valinnassa ensimmäinen vaihe on päättää, haluaako ajaa ympäri vuoden vai ainoastaan kesäkaudella. Vakuutusyhtiöt tarjoavat seisonta-ajallisia ja seisonta-ajattomia vakuutuspaketteja. Jos pyörällä ei aja läpi vuoden, vakuutus on tietysti halvempi.

1. Seisonta-ajaton vakuutuspaketti
   Vakuutusturva on voimassa koko vuoden täysimääräisenä, ajaa moottoripyörää tai ei. Pyörää voi siis ajaa milloin haluaa. Tämä paketti sopii, jos haluaa ajaa pitkän kauden, eikä muutella pyöränsä vakuutuksia vuodenajan mukaan.
2. Seisonta-ajallinen vakuutuspaketti
   Sopii, jos ajaa vain kesäisin. Moottoripyöriä ei saa käyttää aikana, jona niiden on ilmoitettu olevan poissa liikenteestä. Vahinkovakuutuksen törmäysosa ei ole voimassa, mutta pyörä on edelleen vakuutettu muun muassa varkautta ja ilkivaltaa vastaan.

Jos pyörä on ajokauden aikana 1.4. – 31.10. kuukauden poissa käytöstä, tältä ajalta saa maksuhyvitystä.

Kummankin vakuutuspaketin kanssa kannattaa tarkastaa, missä maissa vakuutukset ovat voimassa. Usein ainakin Eurooppa kuuluu Kasko-vakuutuksen piiriin, mutta kannattaa vielä varmistaa vakuutusyhtiöltä.

Hintaerot ovat suuria

Vakuutusten vertailu kannattaa aina. Moottoripyörien kanssa hintaerot ovat erityisen suuria. Keskittämällä saa alennusta vakuutuksista, mutta se ei aina kannata. Yhtiöiden hinnat vaihtelevat suuresti, ja usein kannattaa poimia jokaisesta vakuutusyhtiöstä halvimmat vakuutukset, eikä ottaa kaikkia samasta paikasta.

Kaikkien vakuutusyhtiöiden sivustoilla on vakuutuslaskuri, jonka avulla voi laskea suurin piirtein oman vakuutuksensa hinnan. Näitä kannattaa käyttää ja vertailla tuloksia.

Vakuutusbonukset alentavat hintaa, kun pyörällä on ajettu vahingoton kausi. Alkubonuksista annattaa neuvotella vakuutusneuvojan kanssa, heiltä saa usein ylimääräisiä alennuksia ja kaupantekijäisiä.

Lisäksi vakuutusyhtiöillä on omia alennusryhmiään, esimerkiksi Pohjola myöntää Kaskoon 5 prosentin lisäalennuksen, jos pyörässä on elektroninen ajonestolaite. Tapiolalla saman alennuksen saa ABS-jarruilla. Turva-vakuutus myöntää liittoalennuksen SAK:n ja STTK:n jäsenille.

Autoradio

Autoradio + herkut

Kaikkihan lähti siitä, kun kasettidekki saatiin survottua autoradion kanssa samaan syssyyn. Kun kasetit alkoivat käydä vanhoiksi, ja cd-levyt tekivät tuloaan, niin autoihin piti myös saada cd:n soittomahdollisuus. Kun cd oli saatu survottua soittimeen, pitikin cd:ltä pystyä jo soittamaan kaiken maailman mp3:sia ja muita kivoja laajennuksia.

2000-luvulla pelkkä musiikin kuuntelu ei enää riitäkään autossa, vaan soittimeen on liitetty näyttö dvd-soittimella. Enää ei ole tarvetta keskittyä ajamiseen, kun voi katsella esimerkiksi leffaa ajon aikana!

Autohifi uusiksi

Siinä missä soittimet ovat uudistuneet, ovat uudistuneet myös muut autohifin osa-alueet. Nykypäivän kaiuttimet pystyvät tuhoamaan kuulon helposti, ja mitä kovempi ääni kajareista irtoaa, sen parempi. Enää ei ole tärkeää, toimiiko auto, tärkeämpää on, että subbari pauhaa tehokkaasti (katso elokuva Napapiirin sankarit).

Nyt siis kaikki autohifiä ostamaan!

Kuluttajien epätietoisuus

Suurin syy ongelmiin on kuitenkin kuluttajien epätietoisuus uutta E10-bensiiniä kohtaan. Autoteollisuuden mukaan polttoaineteollisuus ei ole missään vaiheessa antanut tarpeeksi tietoa kuluttajille. Tietoa on ollut saatavilla, mutta kaikki eivät sitä ole osanneet tai pystyneet hakemaan.

Netti on pullollaan ohjeistusta koskien E10-bensiinin soveltuvuutta eri automerkkeihin. Nämä ohjeistukset kuitenkin ovat suuntaa-antavia, sillä täysi varmuus kyseisen bensiinityypin soveltuvuudesta saadaan vasta vuosien päästä, kun bensiini on päässyt vaikuttamaan pidemmän aikaa autojen moottoreihin.

Kuka korvaa?

Kuka korvaa kulut siinä vaiheessa, kun auto leviää tien varteen uuden E10-bensiinin takia? No pääsääntöisesti kuluttaja, varsinkin sellaisissa tapauksissa, joissa kyseessä on hieman vanhempi auto ja autotehtaat eivät ole enää vastuussa kyseisestä autosta.

Uudemmissa autoissa autoteollisuudella tulisi olla vastuu, jos autojen omistajille on ilmoitettu uuden bensiinityypin soveltuvuudesta omistettuun automalliin. Tässäkin tapauksessa on poikkeuksia, sillä on vaikeaa todistaa, että juuri uusi bensiini on ongelmat aiheuttanut.